Limiti al limite

Qualche limite di velocità curioso, trovato qua e là su Flickr.

Ho visto cose che voi Romani non potete neanche immaginare

A Pescara càpita di leggere notizie come questa:

Da Il Centro. La cosa divertente è la pubblicità in fondo alla pagina, con un'auto parcheggiata sul tetto di un palazzo (ci arriveremo).

Romans drive like

Per dire della bella figura che si fa in giro con questa storia delle macchine che sono troppe e quindi non multabili, provate a cercare su Google "Romans drive like":

I know what you're thinking when you read the title of this tip [How to Cross the Streets in Rome]. You've crossed thousands of streets all over the world; you've survived much chaotic, big city traffic, so you don't need a lesson on crossing the streets anywhere. Nevertheless, you do, my friend, because crossing the streets in Rome is an art. Unless you were born with Michelangelo's talent, you do need to learn how to hold a brush. Roman drivers were born differently. They've never learned to yield to anyone, whether it's another car, motorcycle, bus, or helpless pedestrian. It's easy if you cross the streets at a stop light, but if you need to be on the other side and there isn't a legal crosswalk nearby, you'll find yourself desperately craving a helping hand. So here is your helping hand. Check traffic on the left to see if there's enough space to step down from the curb. Once you step down, never, ever, under any circumstance, make eye contact with the drivers, nor change the speed and rhythm of your stride. Walk steadily, do not zigzag, do not run, do not stop to retrieve anything, do not point, do not look around, and do not turn your head to talk to your companions. At the dividing line, check the traffic on the right from the corner of your eye. Again, do not make eye contact. Looking at the approaching drivers in the eye is a signal that you have seen them, you have recognized their coming, and you will take the responsibility of avoiding being hit. Your speed and rhythm have to stay the same so the drivers can gauge how much space they would need to swerve around you without slowing down. Their responsibility is not hitting you. Your responsibility is not making their job difficult by changing the rules mid-game. Once you step foot onto the path of the oncoming traffic, you're entering in a contract that involves trust and harmony from both parties. If you do not breach the agreed upon rules, they will not have any reason to falter and hit you. Now that you know the principle, why not start to practice? Happy crossing
(da romeitalyholiday.com)


Romans drive like crazy people! You take you life in your hands when you cross the road in Rome - traffic racing in every direction, squeezing down narrow streets and ignoring pedestrian crossings. If you are going to drive in Rome you should get the smallest car possible - this make it a lot easier easy to get a park as well!!
(da romeitalyholiday.com)


Don't even think about renting a car to get around town. Parking is practically impossible, and you need some very strong nerves to cope with Roman drivers. For those of you who want to get motorised renting a scooter is the best option. You will get around the quickest this way, but it's rather dangerous.
(da cityguesthouse.com)


Romans drive like madmen! Watch out when you're crossing roads, and don't expect cars to stop for you!
(da cityguesthouse.com)


The rules and norms of driving are much different from our own. From our point of view, Romans drive like maniacs.
(da reidsguides.com)


Riding a bike in Rome should be attempted only if you’re used to biking in city traffic
(da reidsguides.com)


Just do yourself one small favour... leave the car at home. The Romans drive like today is their very last day on earth and everyone is going to pay! Look both ways before crossing the road people!
(da hotelsclick.blogspot.com)


A private car was ordered up for us and we had our first “thrill ride” in Italy -- Mr. Giuseppe’s Wild Ride to the Westin Excelsior. “Hey, is that the Coliseum?” Whoosh! “Wow, was that the Vatican?” Whoosh! “Wait, isn’t that…?” Whoosh! In Rome, you pretty much have to do as the Romans do, and we settled back and relaxed -- all Romans drive like this!
(da disbuzz.com)


Watch out for pocket thieves and the terrible traffic, the Romans drive like lunatics!
(da answers.yahoo.com)


There were some things that took a little getting used to (the difficulty crossing the street because Romans drive like crazy people!)
(da members.virtualtourists.com)


* A comprehensive history of the city, from an explanation of Emperor Vespasian's 'urine tax' to why modern Romans drive like maniacs.
(da Time Out Guides)


you may have heard that stopping at a red light is merely a “suggestion.” I’m here to tell you that this is 100% gospel truth. Romans drive like maniacs though – due to some inexplicable phenomena – you will rarely see a traffic accident. If you’d like to get a first-hand look at utter chaos and near-misses in full-swing, go stand in Piazza Venezia for five minutes. Videotape what you see. Share it with friends back home. You won’t be disappointed.
(da ciaobella.it)

Romans drive like insane retards
(da forum.419eater.com)

In più, su questo sito di viaggi 3 recensioni su 9 alludono alla guida dei Romani:

Take care with cars. Romans drive like hell!
(joseflorido)

Ancient Rome is really impressive but the contemporary city is incredibly dirty, with dangerous traffic, overpriced food and rude people.
(tictac)

No nos quitábamos la frase de "Estos romanos están locos!", porque cómo conducen... cómo cruzan las calles
(jjaz)

Niente lesto, siamo Inglesi

20 miglia orarie è il limite di velocità di cui si sta discutendo l'estensione nel Regno Unito, in particolare se utilizzarlo come limite standard per tutta la città o solo in alcune zone, e se utilizzare rallentatori, efficaci ma costosi, telecamere o altro.

In questi tre articoli viene articolata meglio la questione, e in uno di essi si parla anche della Vision zero svedese. ( 1 - 2 - 3 )

Significativo che nell'articolo intitolato "Drivers still ignore the limit ...", a ben guardare, si legge che ad ignorarlo, questo limite, è il 30% dei conducenti. E stiamo parlando di un limite di 20 miglia esteso ad un'intera città.

Quello che emerge da tutti gli articoli è che c'è un dibattito serio in corso, con numeri, dati, idee. In questo dibattito dire "mettiamo il limite x" significa anche, un pochino, dire veramente "mettiamo un limite x".

Noi, anche in questo, stiamo qualche mossa indietro. La percentuale di quelli che rispettano il limite, in Italia, non è del 30%, non è del 10%, ma neanche del 3%. Probabilmente è dell'1%, giusto per approssimarla a un numero intero. E allora c'è qualcosa che non va.

Ora, è uscito un articolo, su repubblica.it, che parla delle multe. Ho letto qualche riga e poi ho chiuso impaurito, perché mi sembrava si intravedessero delle sfumature di autovelox imboscati, comuni che vogliono far cassa, multe che sarebbero addirittura troppe e altri piagnucolismi made in Italy sparpagliati qua e là. Cercherò, nei prossimi giorni, di farmi forza, ma quello che più mi spaventa sono i commenti all'articolo.

Postilla: 20 miglia orarie sono 32 km orari, cioè un'andatura alla quale in Italia ti si spegnerebbe la macchina, mentre nel Regno Unito non si sa bene perché però le auto possono camminare anche a quella velocità.

Foto: Flickr

"Speed cameras have been proven to save lives"

A Londra stanno sperimentando un sistema di telecamere wi-fi, che, collegate tra loro, permettono di monitorare la velocità di un veicolo anche su brevissimi tratti. La notizia parla di 34 telecamere su 5 miglia, cioè 8 chilometri, quindi una telecamera ogni 235 metri circa.

Viene poi aggiunto che l'estensione della sperimentazione segue la linea di mettere come limite standard 20 miglia orarie (32 km/h) in tutta la città. Da aggiungere che si parla di limiti veri, sanzionati veramente.

Alla fine ci sono dei commenti che sembrano usciti dall'Italia: il portavoce della Motorists Against Detections dice che in questo modo viene colpito anche chi viola per un attimo inavvertitamente il limite di velocità. Ebbene: sì, figliolo. Un attimo, è violarlo.

A parte qualche frivolo, il Regno Unito sembra avere una cultura stradale notevole. Nel 2006 è stata approvata una legge specificamente dedicata alla sicurezza stradale (Road Safety Act), mentre il programma THINK! contiene una serie di risorse ed iniziative.

Ma di che stiamo parlando? In realtà il punto è sempre il solito: anche in Italia ci sarebbero leggi perfette, c'è solo un problema di fasi. Qui, nel Regno Unito ma praticamente ovunque, il dibattito è già entrato in una sorta di fase 2, noi siamo ancora alla fase 0, cioè siamo ancora alla mancata presa di coscienza del problema, a livello sociale ed istituzionale.

Noi non ci chiediamo che fare, perché non abbiamo idea rispetto a cosa. Il 99% delle persone guida male, ma non ha idea che esista un guidar bene e un guidar male: non rispetta le corsie, ma non sa di non starle rispettando; ha un'idea del parcheggio legata agli spazi fisici; ha un'idea della velocità legata alla percezione sensoriale; ha un'idea del semaforo legata al passare o al non passare; e via dicendo.

Non si sente inserita in un contesto - la strada - di regole, divertendosi nel rispettarle. E le istituzioni non sembrano propriamente animate dal fuoco sacro per farglielo capire, perché, sotto sotto, non l'hanno capito neanche loro. Qualcosa, mediaticamente, ogni tanto si muove, ma temo che siano fuochi di paglia.

Foto: Flickr

Sì ma lì è tutta pianura

Va bene, però in Olanda ci sono parcheggi sotterranei per biciclette:

Le vite degli altri - Oslo

Qui siamo a Oslo. Al passaggio del tram, l'acqua della fontana si abbassa. Non mi stupirei se fosse la stessa acqua a far muovere il tram, e se il movimento del tram a sua volta attivasse una centrale elettrica in un paese in via di sviluppo.

Forse noi non saremo mai così, ma ogni tanto è lecito sognare.